斜楔機構(gòu)一般由斜楔本體、滑塊、反側(cè)塊、壓板、導(dǎo)、防磨板、彈簧(或氣缸)及螺釘?shù)冉M成。按滑塊的附著方式，常分為兩類：

　　1、滑塊附著于下模，稱為普通斜楔機構(gòu);

　　2、滑塊附著于上模，模具工作完成后隨上模上行，稱為吊楔機構(gòu)。

　　按滑塊的運動方式，斜楔機構(gòu)又分為水平斜楔機構(gòu)和傾斜式斜楔機構(gòu)。普通斜楔機構(gòu)，滑塊一般附著于下模，使設(shè)計和運動相對比較簡單，但有些情況，滑塊附著于下模時，制件的送人和取出不方便，或影響模具其它功能的實現(xiàn)，此時應(yīng)考慮吊楔機構(gòu)。

　　斜楔機構(gòu)作為一種生產(chǎn)的裝置。它的主要應(yīng)用范圍有在汽車沖壓模具中的應(yīng)用、在電腦機箱上蓋模具中的應(yīng)用、在彎曲成形模中的運用等等，下面就對斜楔機構(gòu)在汽車沖壓模具中的應(yīng)用：

　　1、水平方向互組的斜楔在汽車沖壓模具中的使用：

　　這種斜楔機構(gòu)是為基礎(chǔ)的斜楔形式，它主要是將沖壓模具的傾斜擺放變?yōu)橐话銛[放，以豎直的角度進行生產(chǎn)加工的方法。這種斜楔在汽車頂蓋、側(cè)圍、翼子板等裝置上使用多。這種加工的方式與守舊的將產(chǎn)品掛起來生產(chǎn)的方法相比，制作出來的沖壓模具在運行時穩(wěn)定性高，操作性不錯。但是缺點是取件有難度。

　　2、傾斜的斜楔在汽車沖壓模具中的使用：

　　在加工汽車沖壓模具時，有在垂直水平方向進行加工，也有在傾斜的方向生產(chǎn)的需要，因為壓力機滑塊是做的垂直方向的加工，是以豎直的方向發(fā)力，但是在日常工廠里的生產(chǎn)中，很多沖壓件不僅僅是在豎直面上被施力槽或者孔，而是有著需要在斜面上作業(yè)的多重需要，在這個應(yīng)用范圍內(nèi)，就要使用斜楔機構(gòu)，使沖壓件的沖壓力方向改變，變豎直為斜面，做到?jīng)_壓件在斜面上的生產(chǎn)作業(yè)。模具中比90°小的翻邊，水平方向互組的斜楔就不能達到生產(chǎn)此類模具的要求，此時就需要傾斜的斜楔來補充完成這類模具的生產(chǎn)。雖然傾斜的斜楔機構(gòu)可以解決在沖壓模具的生產(chǎn)加工中存在的問題，但是這種結(jié)構(gòu)方式也存在著缺點，即操作作業(yè)性不好。

　　3、吊沖式的斜楔在汽車沖壓模具中的使用：

　　這里的汽車沖壓模具主要指的是側(cè)圍外板模具，在吊沖式的斜楔機構(gòu)中，因為在作業(yè)時傾斜的方向有些大，所以可以充當(dāng)傾斜斜楔不能工作的替代。它的優(yōu)點是操作性強，放件和取件比較方便，可以適用于不同的工位交換生產(chǎn)。缺點是在組裝這種斜楔機構(gòu)時比較有難度，需要很多時間來調(diào)整滑塊上下模刀塊和工作刀塊的缺口。

　　4、雙動式斜楔機構(gòu)在汽車沖壓模具中的使用：

　　這種斜楔機構(gòu)主要應(yīng)用于側(cè)圍后翼的沖壓模具，在雙動式斜楔機構(gòu)的設(shè)計中，需注重凸模的強度、加工作業(yè)的先后以及模具定位的事項。但是由于滑塊收到的正壓力比大，所以除非遇到情況才會使用。

　　5、旋轉(zhuǎn)式的斜楔機構(gòu)在汽車沖壓模具中的使用：

　　汽車側(cè)圍板裝置外部尺寸比大，同時處在不一樣的位置其翻邊的高度也不一樣，在翻邊沖孔的程序中，結(jié)合具體的模具構(gòu)造，需要用到旋轉(zhuǎn)式的斜楔機構(gòu)進行加工。這種斜楔機構(gòu)的工作時使用氣缸來進行驅(qū)動。